THE ATTORNEY GENERAL OF TEXAS
Ken Paxton

Tuesday, August 13, 2013

Texas, El Departamento de Justicia Desafían la Fusión de las Aerolíneas U.S. Airways y American

WASHINGTON, D.C. - El Procurador General de Texas Greg Abbott anunci hoy que el Estado de Texas, Junto a Arizona, Florida, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, el Distrito de Columbia y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos, han entablado una demanda en corte federal para desafiar la propuesta unin entre American Airlines y U.S. Airways.

La accin legal de hoy fue motivada por la preocupacin del Estado a la potencial reduccin de servicios de aerolneas a diferentes aeropuertos pequeos en Texas que en la actualidad son suministrados exclusivamente por vuelos de American Airlines y American Eagle. En aos recientes, U.S Airways ha seguido una estrategia de disciplina de capacidad, un modelo de negocios que se basa en el la reduccin sustancial tanto en servicios como de capacidad, un fenmeno que ha sido adoptado en su momento en cada una de las fusiones de aerolneas preexistentes en aos recientes. Si se contina con esta estrategia cuando los ejecutivos de U.S. Airways tomen control del liderazgo en la nueva American Airlines, algunas reas rurales en Texas podran ver sus opciones de viaje reducidas como resultado de la unin.

American Airlines y U.S. Airways compiten directamente en miles de rutas conocidas sin escalas y rutas con conexiones, incluyendo cerca de 200 rutas que empiezan o terminan en ciudades de Texas. De acuerdo a la demanda antimonopolio del Estado, la propuesta unin podra resultar en menos competencia, tarifas ms altas, servicios reducidos y menos comodidades. El impacto monetario a nivel nacional podra exceder los 100 millones de dlares.

La fusin podra hacer que U.S. Airways/American Airlines se conviertan en la aerolnea ms grande a nivel mundial y reducir el nmero de aerolneas grandes preexistentes de cuatro a tres, U.S. Airways/American, United/Continental y Delta/Northwest, y el nmero de aerolneas principales de cinco a cuatro. Si la unin es aprobada, las tres aerolneas preexistentes restantes combinadas con Southwest Airlines representaran ms del 80 por ciento de los viajes nacionales.

American Airlines, que ser liberada bajo el Captulo 11 de bancarrota el jueves, permanece como el principal competidor de U.S. Airways en el mercado. Por lo tanto, sacar a American Airlines como uno de los competidores que mantiene tarifas bajas solo servira para aumentar los precios.